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路透社援引摩根大通分析师的话称，市场可能在6月初因美联储和欧洲央行的降息而趋于一致。
国内动力煤市场整体承压偏弱运行，市场交易活跃度不高。从数据上看，一二月份大秦线日均运量仅为103万吨，竟然比往年检修期间的运量还低。
全行业整体用煤的需求都略显疲弱，电厂日耗回落，工业产业用电需求处于缓慢恢复阶段，非电用户也因开工不足而导致采购意向不高，四月份煤市供需两低，预计港口煤价稳定在800-850元/吨左右。与此同时，坑口煤价的不断下跌，造成港口支撑减弱，煤价跌幅扩大。本周，产地煤矿降价潮愈演愈烈，港口市场行情更差，进入摧枯拉朽的下跌境地。需求低迷之下，神哥与魏哥煤炭接货价格双双下调。部分用户买涨不买落，对降价反应冷淡，矿区拉煤车稀少，站台发运量明显偏低;煤矿销售情况较差，港口下锚船不多，坑口、港口价格均以跌为主，造成市场回暖、煤价反弹的预期落空。
市场情绪低迷，煤炭市场进入阴跌弱势、震荡下行通道。另据市场消息，大秦线春季检修将于四月份展开，为期一个月。叠加未来3-5年新增5亿吨产能
2月份，内蒙古动力煤月度平均坑口价格为381.54元/吨，与1月份相比(下称环比)略涨1.04%，与2023年2月份相比(下称同比)下降2.09%。近期，钢厂焦炭库存有所回升，且普遍持续亏损，钢企停产检修增多，减少对焦炭的需求量，加之焦煤价格持续走弱，对焦炭成本支撑力度减弱，预计短期焦炭价格或继续偏弱运行。2月份，因春节期间煤矿放假，市场供应减少，动力煤价格小幅回调。2月份受下游钢材需求偏弱以及钢厂利润亏损较大的影响，焦炭价格小幅回落。
分热值看，3800、4500、5000、5500热值动力煤坑口平均折标价格分别为每吨372.63元、418.33元、545.00元、660.00元，环比，3800、4500、5000热值动力煤价格分别上涨2.72%、0.20%、0.93%，5500热值动力煤价格持平。据各盟市上报的能源价格监测数据显示，2024年2月，内蒙古动力煤价格小幅上涨，焦炭价格下降。
同比，3800热值动力煤价格上涨1.57%，4500、5000、5500热值动力煤价格分别下降4.64%、4.39%、2.94%。其中，东部褐煤平均坑口价格为330.14元/吨，环比价格上涨1.58%，同比价格略降0.17%;鄂尔多斯地区动力煤平均坑口价格为536.25元/吨，环比价格略涨0.70%，同比价格下降5.30%。2月份，内蒙古焦炭月度平均价格为1831.25元/吨，环比价格下降2.33%，同比价格下降21.24%。3月份以来，煤矿普遍恢复生产，同时全国大部地区气温持续回升，动力煤需求疲弱，且中转环节、下游电厂库存仍保持较高水平，预计随着北方取暖季的陆续结束，动力煤转入需求淡季，价格将有所回调
2月份受下游钢材需求偏弱以及钢厂利润亏损较大的影响，焦炭价格小幅回落。同比，3800热值动力煤价格上涨1.57%，4500、5000、5500热值动力煤价格分别下降4.64%、4.39%、2.94%。3月份以来，煤矿普遍恢复生产，同时全国大部地区气温持续回升，动力煤需求疲弱，且中转环节、下游电厂库存仍保持较高水平，预计随着北方取暖季的陆续结束，动力煤转入需求淡季，价格将有所回调。2月份，内蒙古动力煤月度平均坑口价格为381.54元/吨，与1月份相比(下称环比)略涨1.04%，与2023年2月份相比(下称同比)下降2.09%。
其中，东部褐煤平均坑口价格为330.14元/吨，环比价格上涨1.58%，同比价格略降0.17%;鄂尔多斯地区动力煤平均坑口价格为536.25元/吨，环比价格略涨0.70%，同比价格下降5.30%。分热值看，3800、4500、5000、5500热值动力煤坑口平均折标价格分别为每吨372.63元、418.33元、545.00元、660.00元，环比，3800、4500、5000热值动力煤价格分别上涨2.72%、0.20%、0.93%，5500热值动力煤价格持平。
2月份，内蒙古焦炭月度平均价格为1831.25元/吨，环比价格下降2.33%，同比价格下降21.24%。2月份，因春节期间煤矿放假，市场供应减少，动力煤价格小幅回调。
近期，钢厂焦炭库存有所回升，且普遍持续亏损，钢企停产检修增多，减少对焦炭的需求量，加之焦煤价格持续走弱，对焦炭成本支撑力度减弱，预计短期焦炭价格或继续偏弱运行。据各盟市上报的能源价格监测数据显示，2024年2月，内蒙古动力煤价格小幅上涨，焦炭价格下降上周坑口市场行情持续低迷，煤价不断下跌，也使得港口支撑不足。在两会结束后，煤矿开工率明显回升，尤其长协煤供应较为稳定，使得下游电厂整体库存持续充裕。从上周市场煤价实际表现看，与多数观点预期相符。我们在最新发布的对上周港口价格预判的投票中，有74%的观点认为价格会下跌，其中51%认为价格会加速下跌，跌幅在40-80元/吨。
此外，由于国内外经济仍有较大压力，政策力度不及预期，工业产业用电需求处于缓慢恢复阶段，同时在基建降温和房地产政策优化的背景下，非电行业景气度整体较差，需求也难有大规模释放，更难以支撑起电力需求减弱后的市场需求转化，后续需求端仍将延续弱势。需求方面，上周末受冷空气影响，我国大部分地区气温将普遍下降4～8℃，但冷空气过后，未来10天我国大部地区气温接近常年同期或偏高，其中江南西部和北部、华南北部等地气温较常年同期偏高2～4℃。
尽管上周接连发生安全事故，产地煤矿安全生产形势更为严峻复杂，但现阶段正处用煤淡季，且产地安监严格已经常态化，突发事故对产地煤矿正常生产的影响明显减弱，对港口市场行情的推动更为有限。对于本周市场行情，我们在上期的《环渤海动力煤市场周报》中已明确指出，在产地煤炭供应稳定及进口煤持续到岸背景下，市场供应保持宽松局面，同时电煤需求迎来淡季、非电需求恢复缓慢状态下，终端需求难有明显好转，且当前市场心态较为悲观，甚至已有恐慌情绪的出现，也暂无触底企稳迹象，预计本周港口市场价格将继续偏弱运行。
虽然据市场消息，大秦线春季检修即将展开，时间为4月1-30日，但从历年检修期间及今年一季度发运数据来看，在需求持续低迷的背景下，即使四月份大秦线日运量下降，对市场的影响也不会太大。随着天气转暖，各地供暖陆续结束，沿海电厂日耗将逐步回落，且整体库存处于偏高水平，后续部分电厂将陆续开始检修，淡季特征会愈加凸显，其补库意愿也将持续低迷
随着天气转暖，各地供暖陆续结束，沿海电厂日耗将逐步回落，且整体库存处于偏高水平，后续部分电厂将陆续开始检修，淡季特征会愈加凸显，其补库意愿也将持续低迷。上周坑口市场行情持续低迷，煤价不断下跌，也使得港口支撑不足。从上周市场煤价实际表现看，与多数观点预期相符。在两会结束后，煤矿开工率明显回升，尤其长协煤供应较为稳定，使得下游电厂整体库存持续充裕。
对于本周市场行情，我们在上期的《环渤海动力煤市场周报》中已明确指出，在产地煤炭供应稳定及进口煤持续到岸背景下，市场供应保持宽松局面，同时电煤需求迎来淡季、非电需求恢复缓慢状态下，终端需求难有明显好转，且当前市场心态较为悲观，甚至已有恐慌情绪的出现，也暂无触底企稳迹象，预计本周港口市场价格将继续偏弱运行。虽然据市场消息，大秦线春季检修即将展开，时间为4月1-30日，但从历年检修期间及今年一季度发运数据来看，在需求持续低迷的背景下，即使四月份大秦线日运量下降，对市场的影响也不会太大。
我们在最新发布的对上周港口价格预判的投票中，有74%的观点认为价格会下跌，其中51%认为价格会加速下跌，跌幅在40-80元/吨。尽管上周接连发生安全事故，产地煤矿安全生产形势更为严峻复杂，但现阶段正处用煤淡季，且产地安监严格已经常态化，突发事故对产地煤矿正常生产的影响明显减弱，对港口市场行情的推动更为有限。
此外，由于国内外经济仍有较大压力，政策力度不及预期，工业产业用电需求处于缓慢恢复阶段，同时在基建降温和房地产政策优化的背景下，非电行业景气度整体较差，需求也难有大规模释放，更难以支撑起电力需求减弱后的市场需求转化，后续需求端仍将延续弱势。需求方面，上周末受冷空气影响，我国大部分地区气温将普遍下降4～8℃，但冷空气过后，未来10天我国大部地区气温接近常年同期或偏高，其中江南西部和北部、华南北部等地气温较常年同期偏高2～4℃
CCTD数据显示，目前环渤海主要港口煤炭库存2126万吨，较去年同期减少560万吨，降幅20.8%。另一方面，在长协和进口煤的供应下，电力终端库存始终保持在充足水平，对现货的采购需求持续低迷。现阶段需求表现惨淡，叠加淡季预期加剧市场悲观心态，因此动力煤市场持续承压，价格加速下跌。另外，目前刚刚进入停暖季，后期面临的淡季时间明显较长，因此虽然价格已经出现明显下跌，但是淡季预期下，市场避险心态依旧明显，采购需求仍未出现改善迹象。
现实面偏弱，需求支撑明显不足一方面，近期基建、地产开工仍缓慢，不少地区项目开工率甚至出现同比下降，明显不及市场预期，因此建材、钢铁的消费需求表现较差，导致相关非电企业对煤炭的采购需求也持续偏淡。目前5500大卡进口煤到岸价在900元/吨左右，较内贸煤价格高15元/吨。
★ 一是国内产量增长乏力受严峻的安全生产形势和新增产能减少影响，今年以来原煤产量出现明显收缩。预期面偏弱，进一步抑制需求释放随着新能源装机占比和消纳能力的不断提升，今年新能源的出力仍将大幅增长，叠加水电也有同比改善预期，因此后期对火电的挤压或较为明显。
截至3月18日，CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于872、755、658元/吨，环比下跌11、12、9元/吨。国家统计局数据显示，1-2月份，规模以上煤炭企业原煤产量7.1亿吨，同比下降4.2%，这是2020年9月以来首次出现累计同比下降。
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